|
Spørgsmål og svar: Fritidsbåde fra USA (og andre lande uden for EU) og CE-mærkning
Skal min amerikanske båd, som jeg købte i 1990 mærkes?
Nej, hvis du kan dokumentere ejerskab (eller tilstedeværelse i EU) før 1998.
Jeg har planer om at købe et fritidsfartøj i USA eller et andet land udenfor EU. Er denne CE-mærket?
Fritidsfartøjer der købes brugt fra lande udenfor EU området er efter al sandsynlighed ikke CE-mærket, da CE-mærkningen normalt foregår i EU-regi.
Myndighederne har ikke et register over alle fritidsfartøjer, der er CE-mærket. For at finde ud af om fritidsfartøjet er CE- mærket må du undersøge den enkelte båd.
Læs mere om krav til CE-mærkning ovenfor.
Jeg har tænkt mig at importere et fritidsfartøj uden CE-mærkning fra USA eller et andet land udenfor EU. Hvem kan hjælpe mig med at få mit fartøj CE-mærket?
Den person, der importerer et fritidsfartøj uden CE-mærkning, er ansvarlig for, at fartøjet bliver korrekt CE-mærket.
Det er muligt at få hjælp til CE-mærkning af et fritidsfartøj hos et bemyndiget organ.
Se om bemyndigede organer ovenfor.
Jeg har tænkt mig at importere et fritidsfartøj fra Grækenland, som er produceret i 2001. Det er ikke CE-mærket. Er dette fritidsfartøj fritaget for kravet til CE-mærkning?
Nej, fartøjet skulle have været CE-mærket, da det blev sat på markedet eller taget i brug for første gang.
Som importør af fritidsfartøjet uden CE-mærkning, bliver man ansvarlig for, at fartøjet bliver gjort lovligt og CE-mærket.
|
Skal et importeret fritidsfartøj fra f.eks. Japan eller et andet land uden for EU, produceret i f.eks. Danmark i 1992, være CE-mærket?
Der kræves ikke CE-mærkning af et fritidsfartøj, der er produceret indenfor EU området før 16. juni 1998.
Dette skyldes, at fartøjet allerede var på markedet inden fritidsfartøjsdirektivet trådte i kraft. Selvom fartøjet i mellemtiden har været brugt i Japan (som jo er et tredje land), kan det importeres til og frit omsættes i Danmark. |
|
Jeg skal importere et fritidsfartøj fra Holland. Fartøjet blev produceret i USA i 1997 og blev solgt som nyt i Holland samme år. Skal fartøjet CE-mærkes?
Et fritidsfartøj, som blev importeret og taget i brug i Holland i 1997, dvs. før CE-mærkningen blev indført, kan frit omsættes i EU-landene, selvom det ikke er CE-mærket.
Krav om CE-mærkning af fritidsfartøjer i EØS blev indført den 16. juni 1998. |
Jeg vil gerne indføre et 50 fods fritidsfartøj til Danmark. Fartøjet er bygget på et værft i Grækenland i 1993 og registreret i USA. Er der krav til CE-mærkning af fartøjet?
Der er ikke krav til CE-mærkning af fartøjet, da det er produceret inden for EU og før fritidsbådsdirektivet trådte i kraft den 16. juni 1998.
|
Efter at have boet 6 år i USA, tager jeg nu mit model 1994 fritidsfartøj med hjem til Danmark. Skal fartøjet CE-mærkes?
Kravene til CE-mærkning knytter sig til tidspunktet for, hvornår fartøjet kommer på markedet eller tages i brug første gang i EU.
Den, som importerer et fritids fartøj til Danmark efter at kravene til CE-mærkning er trådt i kraft (16. juni 1998), må derfor CE-mærke fartøjet uanset produktionsår. |
Kan man ved import af et fritidsfartøj fra USA medbringe papirer fra producenten, som er på højde med kravene til CE-mærkning eller bedre?
Hvis man ønsker at købe et nyt fritidsfartøj i USA er det nødvendigt at gøre producenten opmærksom på, at fartøjet skal til et EU land og få en fuld CE-mærkning med dokumentation fra USA.
Det er kun nye fritidsfartøjer, som er beregnet for EU markedet, der CE-mærkes i USA. Et brugt fartøj fra USA, som ikke er CE-mærket, skal CE-mærkes efter ankomst til Danmark.
Der skal laves en fuldteknisk dokumentation på fartøjet, en brugermanual på et skandinavisk sprog, og et overensstemmelsesbevis samt et CIN nummer (fartøjsidentifikationsnummer).
Jeg overvejer at importere et fritidsfartøj fra USA. Skal fartøjet CE-mærkes, selv om samme type fartøj bliver importeret (samme størrelse motor, samme skrog og type) allerede er solgt på markedet af forhandlere i Danmark, samt været anvendt i EU lande før 16. juni 1998?
Det har ingen betydning om samme type fartøj forefindes i Danmark eller i EU-området, idet der er tale om en individuel certificering og ikke en typecertificering.
Hvis det individuelle fartøj bliver importeret til EU-området nu, vil det blive betragtet som om fartøjet bliver Det har ingen betydning om samme type fartøj forefindes i Danmark eller i EU-området, idet der er tale om en individuel certificering og ikke en typecertificering. Hvis det individuelle fartøj bliver importeret til EU-området nu, vil det blive betragtet som om fartøjet bliver
23. oktober 2009
af
Kurt Skytte
|