|
Danmark går foran når det gælder sikker sejlads i Arktis
09. marts 2010
Ved det seneste møde i FN’s maritime organisation satte Danmark og Søfartsstyrelsen sig i førersædet for at skabe mere sikker sejlads i de arktiske farvande.
Klimaforandringer betyder, at mulighederne for at sejle mellem Europa og Asien gennem Nordøst- og Nordvestpassagen bliver større. Det forventes, at flere skibe i fremtiden vil sejle i de kolde og isfyldte arktiske farvande. Hvis det bliver mere almindeligt at tage søvejen mod nord, kan der spares mange sømil og dage på havet.
Sker der en ulykke i de arktiske farvande, er der en række særlige forhold, som kan gøre ulykken værre, end hvis den var sket andre steder på kloden. Der er ofte meget langt til nærmeste redningsstation eller nødhavn, og de arktiske egne er særligt følsomme over for forurening. Derudover sejler der endnu ikke mange skibe i området. Et skib, der er udsat for en ulykke, vil derfor i ringere grad kunne blive hjulpet af andre skibe i nærheden. Derudover er vandet iskoldt, og det stiller større krav til det redningsudstyr, der skal være om bord på skibene. Derfor skal der sættes ind med forebyggende tiltag af hensyn til sikkerheden for skibet, dets besætning og af hensyn til miljøet.
Søfartsstyrelsen arbejder for at skabe bedre og mere sikre sejladsforhold i Arktis. Arbejdet foregår internationalt – primært i FN’s internationale søfartsorganisation, IMO. Ved et møde i slutningen af februar blev det blandt andet besluttet at tage udgangspunkt i en dansk risikoanalyse, der udpeger de emner, der er særligt vigtige at regulere for skibe, der sejler i Arktis. Risikoanalysen og andre tidligere danske forslag anviser også veje til, hvordan man bedst muligt sikrer skibe og uddanner mandskab, så de kan sejle sikkert i farvandene. Der var bred enighed blandt landene i den arktiske region om at bruge den danske risikoanalyse i det videre arbejde.
Søfartsstyrelsen peger på, at følgende forebyggende indsatser er vigtige for at skabe mere sikker sejlads i Arktis:
• Uddannelse og træning af besætningen til sejlads i Arktis
• Skibets konstruktion, så det kan modstå is og kulde
• Skibsudstyr, der kan anvendes under ekstreme forhold
• Overvågning af skibstrafikken
• Parsejlads for krydstogtskibe
• Vejledning og information til skibstrafikken om arktiske forhold
Søfartsstyrelsen regner med, at regelsættet for mere sikker sejlads i Arktis, kaldet polarkoden, vil være færdig i 2011.
Vil du vide mere om Søfartsstyrelsens arbejde med sejlads i Arktis, kan du kontakte skibsinspektør Søren Enemark Jensen på tlf. 39 17 46 13 eller på mail: sej@dma.dk.
Du kan også læse hele referatet fra mødet i IMO (det 53. møde i underkomitéen for skibsdesign og -udrustning) her.
|