|
Møde om radiokommunikation, eftersøgning og søredning i IMO
28. april 2008
Fra 7. – 11. april blev det 12. møde i IMO’s underkomité om radiokommunikation, eftersøgning og søredning (COMSAR) afholdt.
Blandt hovedemnerne på mødet var:
Afskaffelse af radiotelex i havområde A3
Danmark havde fremsendt et forslag til afskaffelse af krav om radiotelex (Narrow-Band-Direct-Printing -NBDP) i havområde A3. På trods af at forslaget indeholdt mulighed for, at eksisterende anlæg kunne forblive om bord, var en lang række lande skeptiske over for forslaget, da radiotelex fortsat anvendes til maritim sikkerhedsinformation (Maritime Safety Information - MSI) i visse farvandsområder og i Sydatlanten anvendes til nødkommunikation.
Fiskeskibe
IMO’s underkomité for stabilitet, lastelinje og fiskeskibes sikkerhed (SLF) havde anmodet COMSAR om vurdering af en række anbefalinger om radiokommunikation m.v. for fiskefartøjer under 12 meter. Anbefalingerne ville omfatte op imod 80% af verdens fiskeriflåde, og var en følge af tilsvarende anbefalinger for fiskefartøjer på 12 meter og derover.
Under mødet blev der opnået enighed om at anbefale at disse fartøjer udstyres med AIS og AIS-SART som et alternativ til SART (radartranspondere). Tillige blev der foretaget rettelser i den eksisterende anbefaling for anvendelse af radioudstyr på nødfrekvensen 2182 kHz, og anvendelse af mobiltelefoner, ligesom den generelle terminologi for GMDSS blev tilrettet. Anbefalingerne fremsendes nu til SLF.
Search and Rescue (SAR)
Problemer med visse redningscentraler, som ikke reagerer og iværksætter SAR operationer, som reaktion på nødmeldinger sendt via Inmarsat og COSPAS-SARSAT systemerne, blev drøftet. Der var enighed om at en løsning på lang sigt fordrede fuldførelsen af den »Globale SAR Plan« med operative redningscentraler, så hele kloden er dækket. På kort sigt, støttede COMSAR initiativet til etablering af regionale maritime SAR tjenester, som skal fungere som back up for lokale redningscentraler.
Forprogrammerede nødtekst-beskeder i AIS-anlæg
Der var enighed om, at det for nærværende ikke var hensigtsmæssigt at anvende forprogrammerede nødtekst-beskeder (Mayday, Distress m.v.) i AIS-anlæg, som en række fabrikanter ellers har indarbejdet i deres produkter. Som baggrund herfor blev det blandt andet tillagt vægt, at AIS tekst meddelelser ikke er en del af de anerkendte GMDSS alarmeringsmetoder, hvorfor alarmeringsmetoden ikke indgår i de etablerede nødberedskaber infrastruktur (SAR).
Tillige vil signaler fra AIS-B udstyr (fritidsfartøjer) blive undertrykt af AIS-A udstyr (erhvervsfartøjer) såfremt båndbredden er fyldt. IMO sekretariatet vil nu udarbejde udkast til et cirkulære herom, som forventes godkendt af søsikkerhedskomitéen (MSC) til efteråret. Overvejelserne om forprogrammerede nødtekst-beskeder vil fortsætte, med henblik på at finde en løsning som indgår i GMDSS og SAR beredskabet.
|